| |
pompa wspomagania wyjecie
Union Chocolate. |
witam mam prosbe powiedzcie mi jak zabrac sie do wyjecia pompy wspomagania czy ciezko czy tak w miare czy latwo ja wyjac ? czy ja od gory czy ja od dolu probowac jak ktos to robil to prosze o jakies insrukcje
prosta sprawa :musisz zwalić pasek alternatora(popatrz jak jest ułożony bo potem głowienie przy składaniu ), potem ściągasz 2 węże (zalecam wymianę płynu bo jak mniemam ten będzie czarny),teraz można zdjąć koło pasowe gdyż ciężko będzie dalej działać, kolejny etap mocowanie pompy, są to 3 śruby bodajże M8 za kołem pasowym; widzępo zdjęciach ze tą pompe chyba samemu można rozpołowić, ale i tak musi ci to ktoś zrobić bo musisz mieć odpowiednie ciśnienia; regeneracja mojej wyniosłą 350zl; mam nadzieje ze pomoglo; tu masz link e-pera jak to wygląda, i jakas z allegro widac gdzie są sruby
http://www.spangerum.com:...ID=1&GUI_LANG=6
http://moto.allegro.pl/it...rea_2_4_td.html
ale gdzie ona jest czy na gorze czy na dole silnika od strony prawego blotnika?
hmm...ja mam brave to może ale nie musi być tak samo, obstawiam ze jest u góry, jeżeli pujdziesz po weżu zasilającym ze zbiorniczka( na nakrętce masz symbol kierownicy) to trafisz
ale gdzie ona jest czy na gorze czy na dole silnika od strony prawego blotnika?
Kompresor to ta buła napędzana paskiem najbliżej przodu auta. Czemu zdejmujesz?
pozdrawiam,
Paweł
[ Dodano: 2009-12-07, 23:48 ]
Twoja sprężarka wygląda tak- http://tiny.pl/hxn48
ale to jest sprężarka klimy a kolega pyta o pompę od wspomagania
ja mam bravo 1,8 z tego co widze to tymasz silnik 2,4. z odkreceniem pompy nie ma problemu, odkreca sie tak jak kolega wczesniej wspomnial najpierw kolo pasowe póżniej pompe. pompa jest pod kolektorem ssącym. zwróć uwagę jak bedziesz odkrecał weże, wąż zasilający jest tylko na obejmę, natomiast wąż powrotny jest wężem ciśnieniowym i jest przykręcony śróbą. jak go odkręcisz zwróć uwagę ze tam jest uszczelka bo może ci wypaść i nawet nie będziesz wiedział że tam taka była i bedzie sie układ zapowietrzał.
Wracając do wyjecia pompy z silnika to ja musiałem sie nieżle nagłówkowac i sporo razy ją obracać w te i wete żeby mi ona wyszła. jak by nie chciała ci wyjść to nie odkrecaj kolektora ssącego. z doświadczenia wiem ze szybciej jest odkrecić silnik z łap i postawić go na lewarku. masz wtedy możliwosć manewrowania silnikiem,
acha czyli reasumujac zdejmuje pasek odkrecam kolo pasowe a potempompe ktora przykrecona jest na trzech srubach pod kolem pasowym i weze tak dobrze zrozumialem potem trzeba ja jakos wyjac od tylu myslac i kombinujac z wyjeciem
zanotowane.pldoc.pisz.plpdf.pisz.plfisis2.htw.pl
|
|
