| |
Wymiana łożysk kół przednich (E2)
Union Chocolate. |
Witam. Czy ktoś wymieniał łożyska kół przednich w E2 i zrobił zdjęcia z prac, lub może coś podpowiedzieć jak to zrobić i nie zepsuć
Jeśli masz trochę technicznej smykałki to zrobisz to bez problemu.
1 Musisz mieś solidny klucz nasadowy ( nie pamiętam dokładnie chyba 30 lub 32mm ) do odkręcenia nakrętki czopa zwrotnicy i do tego z metr przedłużki ( bardzo mocno dokręcona ).
2 Porządny torks( też numeru nie pamiętam -musisz sprawdzić) do odkręcenia łożyska < jest przykręcone na 6 takich śrub>.
Odkręcasz nakrętkę czopa która trzyma piastę. Odkręcasz 6 śrub mocujących łożysko do zwrotnicy. Łożysko wraz z piastą odłączyć od zwrotnicy - delikatnie aby nie wyciągać półosi ze skrzyni biegów. Następnie wypchnąć czop z piasty. Wycisnąć piastę z łożyska, wcisnąć nowe łożysko i montaż w kolejności odwrotnej.
Chyba że w wersji z silnikiem 2,8 jest inaczej ale nie sądzę.
Ja zmieniałem tydzień temu ale u mechanika, wymiana przebiega dokładnie tak jak opisał elektromechanik, z tym że u mnie musieli użyć prasy hydraulicznej do wyjęcia łożyska. A klucze musisz mieć naprawdę solidne szczególnie torks (u mnie mechanik ukręcił trzy). koszt wymiany 50 zł za sztukę.
A jakich słów przy wymianie używał to uszy więdły. Potem stwierdził że nigdy więcej francuskich do naprawy.
Wycisnac piaste z lozyska no wlasnie raczej prasa bo mlotek przy wbijaniu nie pasi.
Niektórzy twierdza że <bez młota nie robota > ale w tym przypadku chyba < bez prasy nie robota >.
Wymieniałem łożysko sam.
1. Odkręcić nakrętkę napędu klucz chyba 32
2. Zdjąć koło
3. odkręcić zacisk hamulca klucz 18 lub 19 od wewnętrznej strony zwrotnicy
4. odkręcić tarczę hamulcową torxem
5. zdjąć zacisk i tarczę
6. odkręcić torxem rozmiaru nie pamiętam 6 śrub(klucz przekłada się przez otwór w piaście
przed odkręceniem dobrze jest nieźle przywalić przez klucz w śrubę, a i tak może nie dać
się odkręcić, wtedy pozostają tylko dobre cęgi do rur. Śruba w serwisie
kosztuje 19zł)
7. Lekko puknąć młotkiem w półoś tak, aby poluźniła się w piaście
8. Puknąć od góry lub z boku w piastę która powinna wyjść z łożyskiem
9. Zdjąć łożysko z piasty na prasie lub sposobem gospodarczym
Montaż w kolejności odwrotnej
Nie radze używać innych śrub do przykręcenia piasty. Ja założyłem 2 sztuki śrub 8.8 czyli o trochę wyższej wytrzymałości i po dwóch tygodniach okazało się, że jedna pękła.
Powodzenia przy wymianie
Tak wyglada nowe łozysko przedniego koła firmy coram koszt 100 zł czy drogo ocencie to sami z checia posłucham jak mnie ceni sprzedawca
Wymiane mozna dokonac bez wyciagania sworzni wachaczy.
Ja natomiast wymieniałem tez przy okazji sworznie oraz konjcówki drązów .
Gdy auto stoi normlnie na 4 kołach skrecamy kołami na maksa w lewo, bierzemy klucz nasadowy 30 i z metr przedłuzki aby odkrecic srube na osi napędowej.
Potem unosimy lekko auto luzujemy sruby od koła podnosimy autko wyzej i stawiamy je na kobyłce w wyznaczonym miejscu podporowym autka ( miejsce gdzie podnosimy autko lewarkiem).
Następnie odkrecamy zacisk chamulcowy klucz nasadowy 18( dwie sruby), ściagamy go.
po tej operacji przechodzimy do odkrecenia 2 śrub trzymajacych tarcze chamulcową ( zaznaczone strzałeczkami do tego potrzebujemy torksa dobrej firmy- ja te srubki wymieniłem sobie juz na normalne na srubokret gwiazdkowy dostepne w kazdy sklepie ze srubkami- srubka 8 mm z łbem stożkowym o długosci 20 mm)
Podczas ich odkrecania najpier pukamy młodkiem przez klucz by srubke ruszyc a potem odkrecamy
Moja skromna uwaga na rynku dostepny jest specjalny przyrzad do odkrecania srubek na gwiazdkowy jak i płaski srubokret. Wyglada on podobnie jak np dłuto mamy wymienne koncówki ( gwiazdka płaski śrubokret)podczas odkrecania sruby przykładamy go i trzymamy reką bierzemy młotek i uderzamy jak w punktak, uderzenie powoduje ze srubka w momencie uderzania zacznie nam sie tez odkrecac w lewo.
po ściagnieciu tarczy ujrzymy taki widok ( ja wymontowywałem całość przy zmianie sworzni wiec miałem inaczej troszke)
W tym momencie przez dwa zaznaczone otworki strzałeczkami
odkrecamy torksem nr 27 ( dobrej firmy bo Yasto odpadło na wstepie ja miałem firmyy gren i jeszcze jakis tam dobry z opisem ze niby z USA)
6 śrubek trzymajacych łożysko
Fotka pogkladowa już bez śrubek na toksa nr 27
po wykreceniu śrub pukamy młotkiem włożysko albo piaste az wyjdzie i ujrzymy taki widok
tak bedzie wygladało łozysko
fotka powyzej pokazywała łożysko z piastą ściamy łozysko jednak zostanie nam jeden element łozyska na piaśćie
aby ściagnac ostatni element łożyska z piastu musimy uzyć kątóweczki aby naciać roweczek który spowoduje osłabienie materiału a następnie w rowku połozyc przecinak i puknąc młotkiem az peknie( pojawi sie rysa - pęknięcie)
gdy juz pęknie albo tak wyszlifujemy ten elemencik ze sie zluzuje to sciagamy go z piasty
moim sposobem jak pękło to brałem młotek i przecinak i wkładałem go pomiedzy piaste a ten detal i bukałem by sie zsuwał
aby zamontowac łozysko tzn je nabic sposobem gospodarczym potrzebowałem:
-imadło
-młotek
-młotek bez trzonka
-stary kawałek łozyska
-i pare uderzeń
Plan działania:
-Kładziemy piaste na imadło
-Nakładamy łożysko
-Element starego łozyska poprzez które bedziemy pobijac
-Na tą piramidke dołozyłem młotek bez trzonka by uzyskac płaska powierzchnie
-Potem to już tylko młotkologia stososwana( młotek-kinetyczny pulsator z naprowadzaczem trzonkowym kiedys usłyszałem taka nazwe hehehehe )
uderzenai do puki zejda sie dwa elementy ze soba poczujesz po młotku
Przed przykręceniem łozyska z piasta do reszty na 6 srubek oczyszczamy powierzchnie papierkiem sciernym ( takim drobniutkim) miejsce wyznaczone strzałeczka na całym okregu.Zakładamy równo otworkami popukujemy młotkiem by równo przylegało, zakładamy osłonke (blache na zacisk co go ochrania )przykrecamy 6 srubek,zakładamy tarcze chamulcową przykrecamy na dwie srubki, przykrecamy zacisk,zakładamy koło,opuszczamy autko na koła, skrecamy koła w lewoi przykrecamy nasodowym nakretke na osi napedowej I jazda
Dodam tylko ze ja wymieniałem jeszcze sworznie wachaczy oraz koncówki drązków kierowniczych ściagniecia dolnego sworznia wystarczy tylko młotek i punktak,odkrecamy nakretke i wybijamy. Jesli np nakretki nieszłoby wykrecic to kątówka i ucinamy
A tak głeboko była nabita piasta w łozysko koła przedniego
jestem w trakcje wymiany łożyska firma optimal 144 zł i musiałem zakupić dobre torksy(149 zł myślę że to inwestycja na dłuższy czas) i torksem T27 ukręciłem 2 śruby i teraz mam problem....T 30 odkręciłem 3 śruby a jedna nawet urwałem(młotek+wybijak+torks) dopiero teraz zobaczyłem że można popryskać od tyłu WD-40 pryskałem tylko od przodu..... szukałem śrub... są w serwisie renault za 50 zł szt! może jakis szrot mnie uratuje... teraz mam jestem w pracy za 2 godz dalszy ciąg walki...
zanotowane.pldoc.pisz.plpdf.pisz.plfisis2.htw.pl
|
|
