| |
[silnik] przerywa na benzynie i lpg
Union Chocolate. |
Witam. Mam problem z silnikiem, a mianowicie przerywa na benzynie i lpg. Na biegu jałowym chodzi równo, natomiast podczas jazdy tak jakby przerywał, a na zimnym silniku na benzynie zdarzy się ze strzeli w kolektor. Na lpg gdy dodaję gazu nie wchodzi od razu na obroty tylko najpierw się lekko zdławi, a podczas jazdy przy obrotach 1800 do 2300 zachowuje się tak samo jak na benzynie. Ogólnie samochód po prostu nie chce jechać a przy tym sporo pali.
mozesz miec obiawy skrzyni mianowicie mechanizmu ruznicowego mialem to samo nie chcial jezdzic mul;il sie i wkoncu skrzynia padla i trza bylo kupic druga ale ponoc to normalne w tych fiatach z silnikiem 1.6 pozdrwaiam
A co ma skrzynia wspólnego z tym że silnik przerywa ? kolego najpierw proponuje oblecieć filtry wszystkie i sprawdzić jaki jest ich stan, następnie przeglądanąć układ zasilania i zapłonu bo te elementy odpowiadają za poprawną prace motorku.
mozesz miec obiawy skrzyni mianowicie mechanizmu ruznicowego mialem to samo nie chcial jezdzic mul;il sie i wkoncu skrzynia padla...
Mnie też ciekawi co ma skrzynia a dokładnie mechanizm różnicowy do przerywanej pracy silnika?. Jak napisał kolega wyżej najpierw sprawdź wszystkie filtry.
Twoje objawy mogą też wskazywać na nieprawidłowe działanie sondy lambda. u mnie ten temat przerabialem. Tylko u mnie objawami było duze spalanie i falowanie obrotów, czasem przygasanie samochodu. Samochód generalnie przy obrotach poniżej 1800 zachowywał się kapryśnie. Powodem była przerwa na przewodzie z sondy. Jak posprawdzasz to co koledzy zalecili i nie pomoze t owez tez to pod uwage.
Jak długo masz gaz w aucie?Jaki stan paliwa utrzymujesz w baku?Gdyby objawy były tylko na benie to obstawiałbym pompę paliwa. Jeżeli objawy na gazie pojawiły się niedawno, i nasilały wraz ze spadkiem temp to może być to parownik. Ale może być to też pierdoła jak filtr powietrza czy luźna świeca zapłonowa. Zacząłbym jak koledzy pisali od filtrów (powietrza, paliwa, gazu)i sprzędzenia szczelinowość układów zasilania w paliwo i lpg. Potem układ zapłonowy, stan świec(i ich rodzaj-jestem zdania, że do gazu tylko 1 elektrodowe bo na innych bardzo często są jaja) i kabli, czy na każdym cylindrze jest iska itp.
Nie pamiętam jak wygląda 1,6 16V wiec niekoniecznie musisz mieć to w aucie co teraz na pisze ale jak jest to bym sprawdził- przepływomierz i szczelność układu za przepływomierzem, kat wyprzedzenia zapłonu, prawdopodobnie jest elektroniczny ale ze względu na złe dobrane świece, lub jakieś uszkodzenie układu zapłonowego mogło mu się coś przestawić.[/b]
zanotowane.pldoc.pisz.plpdf.pisz.plfisis2.htw.pl
|
|
