| |
[silnik] Fiatem Bravo 1.9 75 TD Kopcenie na biało Odpowied
Union Chocolate. |
Witam
Mam problem Z Fiatem Bravo 1.9 75 TD, przebieg ponad 200 tys. Po trasie 400 km (temperatura silnika oraz poziom oleju był cały czas w normie) auto zaczęło intensywnie kopcić na biało na biegach 1,2 oraz na luzie przy dodawaniu gazu, gdy jadę płynie na 4 lub 5 biegu nic się nie dzieje, jest przyśpieszenie oraz nic nie klekocze w silniku, problemy są jedynie przy rozpoczęciu jazdy musze się rozpędzić i wrzucić na wyższy bieg oraz nie przesadzać z gazem ale do tej pory jest duża chmura białego dymu za mną. Wcześniej zatankowałem większą ilość ekodiesela czy może to być problem? Dolałem jeszcze zwyczajnego diesela ale nic nie pomogło.
Wszystkie paliwa produkowane w Polsce maja dodatek biokomponentów, w przypadku ON jest to FAME (estry metylowe wyższych kwasów tłuszczowych). W przypadku dodatku do 5% jest to dalej zwykły olej napędowy i producent nawet nie wspomina o jego dadatku (nawet w świadectwach jakości wydawanych do każdwej cycterny która wyjeżdza z rafinerii czy bazy paliw).
EKODIESEL z orlenu to więc zwykłay ON ,który może ale wcale nie musi zawierać do 5% estrów. Podobnie EURODIESEL z LOTOS-u. Paliwa "premium " takie jak Verva Orlen czy Dynamic LOTOS lub BP Ultimate czt Statoil DieselGold też zawieraja w składzie bioestry poniewaz to sa te same ON tylko zostały dodane do nich rózne dodatki "uszlachetniające" przeważnie keropur. Chyba jedynym prawdziwym ON "premium "jest systetyczny ON Shella ale tez nie jestem pewien.
Co do biopaliw to są B20- biodiesel (ok.80% ON i 20% estrów)
B100 -bioester (prawie 100% estrów)
Estry sa bardzo silnymi rozpuszczalnikami wiec ich stosowanie w samochodach które nie sa do tego przystosowane może skończyć sie różnie. Mniej ryzykowne jest stosowanie B20 lat tu juz róznicz cenowa w stosunku do "zwykłego " ON jest mała.
Może to ci w czymś pomoże A zwłaszcza to zdanie (...)Estry sa bardzo silnymi rozpuszczalnikami wiec ich stosowanie w samochodach które nie sa do tego przystosowane może skończyć sie różnie(...)
[quote="krzychTIPOspeed"]
EKODIESEL z orlenu to więc zwykłay ON ,który może ale wcale nie musi zawierać do 5% estrów. Akurat to był Orlen, może mi się jakaś felerna partia trfiła. Czy dodanie jakiegoś przyśpieszcza spalania może polepszyć sprawe.
paawweell, nie wiadomo co się ci dokładnie stało. Ale przyśpieszenie spalania nic nie da, bo i tak to paliwo musi przejśc przez silniczek A jeśli to uszczelki to wiadoma sprawa, trza wymienic
ja bym ewentualnie dolał preparat do czyszczenia wtrysków, może coś by pomogło.
W takim razie wybiorę się do mechanika sprawdzić czy płyn z chłodzący nie dostaje się do silnika i nie ma problemu z uszczelkami. Jak będzie OK to wypale to dziadostwo
Jakby winne było paliwo to zadyma byłaby na każdym biegu.
poobserwuj sam czy nie ubywa Ci płynu w zbiorniczku wyrównawczym.u Mnie w innym samochodzie na zimnym silniku było na kresce max a jak się silnik rozgrzał to zasysało płyn do środka i to sporo po odkręceniu korka płyn znowu podchodził do góry.musiałem dolewać około 1 l na tydzień i okazało się ze mam do wymiany uszczelke pod głowicą dolewałem tak i dolewałem i pózniej zaczął strasznie kopicic (jak syrenka) z rana po odpaleniu auta i w końcu pojechałem do mechanika w celu naprawy.
zanotowane.pldoc.pisz.plpdf.pisz.plfisis2.htw.pl
|
|
