| |
bravo 2.0 hgt
Union Chocolate. |
cześć
jestem nowym użytkownikiem forum i przymieżam się do zakup bravo 2.0 hgt po 1998 roku. Prosił bym o jakieś informacje o tym aucie pozdrawiam
Jakie informacje Cię interesują ? bo jakieś to mogą być że auto ma 3 drzwi, 4 koła i że szyby się otwierają więcej szczegółów kolego
w sumie racja aczkolwiek kół jest 5 lata temu miałem bravke aczkolwiek z nie najlepszym silnikiem 1.4 12v wiem że po 98 jak pozmieniali gam silników były one dużo lepsze aczkolwiek mało wiadomo mi o jednostce 2.0 hgt 157 konnej bo nawet na rynku wtórnym nie ma ich zbyt dużo.interesuje mnie jakie ma słabości (pod warunkiem że była dobrze eksploatowana)
wiem że po 98 jak pozmieniali gam silników były one dużo lepsze
W 99roku gwoli ścisłości, największe zmiany to w zasadzie wprowadzenie jednostek JTD zamiast TD, co do benzyniaków było prawie bez zmian, jedynie w 2.0 20V pojawił się chyba VIS.
Do słabości można zaliczyć to, że silnik jest dosyć duży (zajmuje dużo miejsca) i żeby dostać się do niektórych elementów i je wymienić to trzeba się solidnie napracować, oczywiście będziesz też miał droższe części zamienne niż w standardowym modelu, o ubezpieczeniu i paliwie nie wspominam bo decydując się na taki wóz trzeba liczyć się z kosztami eksploatacji.
Trzeba się liczyć z tym, że samochody używane w wersji usportowionej nie miały raczej łatwego życia i można wpakować się za ich pośrednictwem w kłopoty finansowe.
ps. kiedyś w "Motorze" był artykuł o kupnie używanego FIATA Bravo i było tam również o wersji HGT, niestety nie pamiętam ,który to numer :/ poszukam go w moich zbiorach jak znajdę to mogę wrzucić skany, ale niczego nie obiecuję bo nie wiem czy jeszcze mam ten numer
Łatwo w miare jest rozpoznać czy był bity czy tez nie bo zwykle po przygodzie nikt nie montował już orybinalnego zderzaka od HGT bo trudno takowy zdobyć.
O HGT może nie ma ale są pewne porady odnośnie używanego Bravo, może się przyda
http://fotoo.pl/hosting-zdjec/links/motor-1
http://fotoo.pl/hosting-zdjec/links/bravo-2
Powyższe skany zostały zrobione z tygodnika "Motor" wydawnictwa Bauer i nie są wykorzystywane w celach handlowych.
Troche ten artykuł niedokładny, po pierwsze lift był w 99roku a nie w 98, pod drugie w zawiasie się rozwalają przeważnie swożnie a to nie jest element metalowogumowy jak piszą, poza tym zewnątrz klamki obłażą w w Bravo/Brava bo nie są lakierowane i w BBM środkowe po lifcie. Tak samo opinia na temat wahaczy z tyłu jest zupełnie wyssana z palca, raz że jak już się wysra to się zmenia łożyska a nie cały wahacz a dwa że 10lat auto spokojnie smiga na tym. Tak samo do elektryki nie można się przyczepić, to opinia która ciągnie się za starszymi fiatami i jest powielana przez mało znajacych temat pismaków.
z elektryką to są jednak problemy, dwóch znajomych ma od nowości Bravy jeden Mare Weekend, no i się elektryka sypie, o innych pierdołach nie wspominam. Ogólnie jest to kapryśny samochód, ale przecież my lubimy włoskie auta
maf fiacika hgt wersja 147 km sa jeszcze 150 i 155km silniki te róznia sie tylko elektronika jesłi masz pytania wal smiało ciekawostka wejdz na you tube poszukaj filmików fiat bravo hgt od jaski82bubu tam jest mój fiacik sa3 filmiki i wiele innyh od innyh nadawców pozdrawiam ps jestem z swojego zadowolony ze swojego a z czesciami nie ma problemów i nie sa tak drogie jak sie wydaje
Takich nie ma wogóle, 147 w bravo, 155 w marei. a czym się rożni silnik w marei od silnika w bravo? nie pisz głupot jak nie wiesz jak jest w rzeczywistości... 155 KM było z Visem,bez Visa 147 i tyczy się to zarówno bravo jak i maryski...
a czym się rożni silnik w marei od silnika w bravo? nie pisz głupot jak nie wiesz jak jest w rzeczywistości..
Różni się numerem kompa sterującego a co za tym idzie deko liźnięte mapy wtrysku, zapłonu i już masz różnice więc się nie pultaj, to ze Hgtem jeździłeś to nie znaczy ze masz monopol na wiadomości .
Gościu pierdoły pisze i jeszcze sie rzucasz,każde bravo hgt po 98 roku miało juz 155 koni,a nie tylko marea Gdzie napisałem,że vis służy do kontroli mocy? Napisałem wyraźnie że 2.0 20v z visem miało kilka koni więcej.
Poszperałem, sprawdziłem, mój błąd, faktycznie przed liftem w BBM było 147KM po 154KM.
Natomiast co do VISa to odebrałem twojego posta w sensie jakoby to był czynnik odpowiedzialny za zwiększoną moc.
Nie ma na niego chętnych ? chętni byli,ale jacys nie zdecydowani... Polatam Nim do wiosny i zrobie drugie podejście,albo zostawie mojej wybrance
Witam kolegów!Ja mam zapytanie do was ponieważ posiadam fiata Bravo 2.0 20V HGT z 1995r.i mam problem z kontrolką oleju ponieważ jak silnik pracuje na wolnych obrotach to kontrolka mruga tak jak silnik pracuje,a jak przygazuję to kontrolka gaśnie(700obrotów) a powinno być 900 z tego co się dowiedziałem.Wymieniłem już praktycznie wszystko co by musiało być wymienione a mianowicie:czujnik oleju ,czujnik temp.,świece zapłonowe ,olej ,silniczek krokowy i nadal bez skutku cały czas obroty na 700 i mrugająca kontrolka.Może ktoś podrzucić jakiś konkretny post co w tej sprawie mogło by się dziać i co mianowicie można by było działać w tym temacie ,może ktoś z was miał podobny przypadek???Proszę o konkretny post w tej sprawie.Dzięki !
Pewnie obrócone panewki na wale korbowym
[ Dodano: 2009-10-19, 11:25 ]
nic nie dzwoni nic pie puka,tylko te obroty za niskie i kontrolka mrugająca .
A olej w ogóle masz ? czy minimum?
Jaki olej o jakich parametrach jest zalany?
oleju jest norma a olej ktory jest zalany to castrol magnatec 15W40
Taki był wlany jak go kupiłeś ? - jak dla mnie za gęsty, ktoś ewidentnie chciał coś ukryć.
Ile czasu jeździsz HaGieTą ? Od początku masz takie cyrki ?
Z tego co się orientuje to nie powinno sie lać mineralnego do tego silnika ja zalałem swoją Marysie półsyntetykiem zgodnie z tym co pisze we wszystkich książkach. Olej mineralny nie jest wskazany do tych silników.
falkor, dobrze się orientujesz, powinien być pół syntetyk i to dobrej jakości.
zanotowane.pldoc.pisz.plpdf.pisz.plfisis2.htw.pl
|
|
