| |
Obrotomierz Bravo 1.9TD 75
Union Chocolate. |
Witam
Zakupiłem dzisiaj Fiata Bravo 1.9TD 75km rocznik 97. Ma on zegary bez obrotomierza - czy jeśli kupię zestaw wskaźników od Bravo diesla z obrotomierzem to wystarczy podpiąć w miejsce starych i zadziała czy potrzeba jeszcze coś robić/czegoś brakuje w fabrycznej instalacji?
Wybaczcie laicki ton tego posta, ale jest to moje pierwsze auto
Pozdrawiam
Przedewszystkim to brakuje czujnika obrotów na obudowie sprzegła. A bez niego to ani instalacja ani zegary Ci nic nie dadzą.
Dziękuję za odpowiedź Hipo.
Da się taki czujnik kupić i założyć w warsztacie? Czy po prostu do tego modelu się nie da? Droga taka impreza?
Połaziłem trochę po googlach, z tego co widziałem na fotkach wersje TD 100 mają przeważnie obrotomierze, silnik od TD 75... ekhm... wyglądał na schematach i fotkach podobnie więc zaryzykowałem (była jedna sztuka) i kupiłem na allegro zestaw zegarów do bravo/bravy diesla. Są identyczne z wyglądu do tych które mam - takie półkola, tylko z obrotomierzem do 6k rpm. O ile nie pójdzie to w kosmiczne koszty chciałbym sprawę możliwie do końca doprowadzić - narazie jestem 200 do tyłu... nie licząc zakupu auta
Pozdrawiam i proszę o wybaczenie "n00b"owi
Wszystko się da zrobić, kwestia tylko finansów i chwili żeby pomajsterkować i dołożyć to czego brakuje. Nie wiem czy u Ciebie czujnik jest bo w TD100 jest potrzebny do EGRu i sterowania paliwem, natomiast w TD75 jest inna pompa pozbawiona tych dodatków więc i czujnika może nie być. Jest on zamocowany od tyłu silnika na dole, w pobliżu łapy silnika na obudowie sprzegła od strony sciany grodziowej. Bez kanału praktycznie nie do zlokalizowania.
Dzięki jeszcze raz Hipo.
Jak przyjadą do mnie te zegary to spróbuje je podłączyć - jeśli obrotomierz nie będzie działał pojadę do mechanika znajomego i opiszę poproszę o sprawdzenie (i wycenę kosztów instalacji ) tego co opisałeś.
Nie ma problemu, kto pyta nie błądzi
Witam.
Dzisiaj przeprowadziłem z pomocą sąsiada operacje przełożenia licznika - obrotomierz zadziałał od razu.
Problemy sprawiało za to podświetlenie licznika KM - z jakiegoś powodu nie działało. Przylutowaliśmy 2 kabelki od innej żarówki podświetlenia i tyle. Dziwnie też zachowuje się kontrolka od świec żarowych - po przekręceniu kluczyka nie świeci się. Zapala się dopiero po nagrzaniu świec i gaśnie po odpaleniu auta no ale to pikuś
Może komuś w podobnej sytuacji przyda się informacja. Pozdrawiam
zanotowane.pldoc.pisz.plpdf.pisz.plfisis2.htw.pl
|
|
