| |
Wycieraczki mi głupieją?
Union Chocolate. |
Powiedzcie mi od czego zależy ile ruchów zrobi wycieraczka po użyciu spryskiwaczy?
Moje zawsze robiły kilka (4-5) i stawały. Ostatnio coś im odbiło i czasem zrobią 3, czasem 5, czasem 7, 10, albo w ogóle nie chcą się zatrzymać. Jest to mega wkurzające.
Gdzie w ogóle szukać jakiegoś sterownika od nich, może tylko coś nie łączy?
może to być zawilgocenie silniczka, który znajduje się w podszybiu, musisz rozebrać ten plastik co jest między maską a szybą, zdjąc wycieraczki wykręcić silniki i wyczyścić a następnie zakonserwować. Ja miałem podobnie, tylko mi wycieraczki się same kiedyś włączyły może ze 2 razy i nie mogłem ich w żaden sposób wyłączyć, rozebrałem wyczyściłem wszystko zakonserwowałem i teraz śmigają aż miło, a to czy będę machać 2 czy 5 razy zależy wg mnie od ilości płynu jaki podamy na szybę.
pozdrawiam
wszystko masz w silniczku , to on wszystkim steruje.
ale w 90 % może to być wina wilgoci lub wody która się tam dostała i porostu zwariowało. ;-) bynajmniej u mnie tak było ;-)
jakby nie było rozbierz wysusz i doradzam preparat do smarowania w aerozolu antyzatarciowy
jakby nie było rozbierz wysusz i doradzam preparat do smarowania w aerozolu antyzatarciowy dokładnie ja tak zrobiłem i pomogło także powodzenia
A jeżeli wycieraczki zatrzymują się w momencie, kiedy puszczam wajchę a nie po dojechaniu na sam dół to też silniczki, czy może coś innego?
to też wina silniczka. rozbierz i przesmaruj.
może CI coś nie łączyć na maglownicy ale najpierw spróbowałbym właśnie te silniczki zobaczyć bo tam jest cały układ kierowania tak jak napisał seth67. ja miałem inny problem ale spróbuj. pozdrawiam
czy ten silniczek trzeba rozkręcić na częsci pierwsze aby go przesmarować ? problem mam taki ze czasem podczas pracy wycieraczek w momencie kiedy je włączę i puszcze tą wajchę tam one zostaną na szybie.nie działa wtedy czasówka a praca ich jest możliwa tylko na 3 pozycji 3 lub trzeba wyłączać (łapać) kiedy pióra są na dole.silniczek wyjmowałem pół roku temu ,czyściłem styki i wyglądał całkiem dobrze.
ja u siebie rozkręcałem silniczek na czesci powiedzmy prawie pierwsze a następnie smarowałem, a w zasadzie pryskałem preparatem teraz nie mogę sobie przypomnieć nazwy, ale pożyczyłem go z pracy i jest specjalny do rzeczy tego typu. a z zewnątrz jeszcze wd40 -) tak dla pewności i śmiga aż miło ;-)
A co jeśli po włączeniu spryskiwaczy wycieraczki wcale się nie ruszają? Też silniczek
hm... z tym to już nie wiem, przykro mi, choć nie wiem czy to ważne ale czy w jednych z pierwszych modeli po właczeniu spryskiwaczy nie włączały się wycieraczki, kurde też miałem bravkę z 98 i nie pamiętam jak tam było.
No u mnie brava '01 przy spryskiwaniu przodu to nigdy nie miała automatycznie włączanych wycieraczek, trzeba samemu Za to tył jak najbardziej sam sobie kręcił.
Ok dzięki za wszystkie odpowiedzi.
Praktycznie codziennie jestem na myjni bezdotykowej, więc pewnie gdzieś dostała się woda :/
Jak się zrobi trochę cieplej to muszę to rozebrać.
to napewno bo plastik na podszybiu nie jest tak idealnie zawsze dopasowany, żeby nie dostała się do środka ;-) tym bardziej jak pucujesz autko codziennie
mam problem z przednimi wycieraczkami bo wariują.może ktoś miał podobny problem i go rozwiązał.na początku wycieraczki działają prawidłowo po jakimś czasie działają tylko w drugiej pozycji czyli tryb ciągły i po naciśnięciu wajchy do góry czyli jednokrotny ruch wycieraczek w momencie kiedy puszcze tą wajchę w tym miejscu wycieraczki zostają na szybie (trzeba celowac żeby zeszły na dol) jakieś sugestie ?
rozbierz wyczyść i będzie dobrze. przerywacz który jest właśnie w silniczku coś nie kontakci. w dziale zrób to sam masz instrukcje demontażu
było rozbierane,czyszczone,poprawione styki na płytce, podgięte blaszki i nasmarowane i na koniec zaaplikowałem preparat poprawiający przepływ prądu i nic dalej lipa.raz jest dobrze,raz wariują
ale silniczek też rozebrałeś tak cały cały?? nie nawaliłeś smaru na styki na zębatce napędzającej ślimaka??
wydaje Mi sie ze wszystko dobrze zrobilem.do smarowanie uzywalem smaru ktory nie przewodzi pradu,a na styki inny preparat.
mogłeś niechcący chlapnąć na styki?? mogło tam polecieć?? chodzi mi o styki wewnątrz silniczka
silniczek kiedy zaczął nawalać został otworzony przeczyszczony i nasmarowany i nie dało to żadnego efektu.wycieraczki raz działają prawidłowo po jakimś czasie wariują i tak w kółko.raz dobrze,raz zle.myśle ze nie jest to wina styków.może jest coś co nawala w tym przełączniku pod kierownią,lub jest za to odpowiedzialny jakiś opornik ?
U mnie czyszczenie nie pomogło prawdopodobnie padł któryś z przekaźników na płytce ( są dwa). Nie działaja mi czasówki i wycieraczka nie wraca sama. Co do spryskiwaczy i wycieraczek to działaja niezależnie ( wycieraczki trzeba włączyć osobno), tylko tył działa razem.
całe sterowanie jest w silniczku ale można rozebrać dźwignie może faktycznie coś w niej nie kontakci
czy może to być wina jakiegoś opornika,lub przekaznika?
koledzy jezeli u mnie czasowka jest za wolna (mniej wiecej 1 raz na 30sek [dosyc wolno]) da sie to jakos przyspieszyc??
bubuu77, niestety tu nie ma żadnych oporników.
[ Dodano: 2010-05-17, 17:20 ]
to co dalej robic,jak czyszczone już było i dalej nic ?
a silniczek rozkręciłeś?
zobacz jeszcze ewentualnie w kierownicy tzn, na tzw maglownicy, choć wątpię, wydaję mi się trzeba silniczek rozkręcić
czy ktoś wie za co jest odpowiedzialny taki niebieski przekaznik w przełączniku zespolonym ?
to chyba przerywacz kierunków z tego co pamiętam. włącz kierunki i go wyjmij i zobacz czy zapalą się na stałe
zanotowane.pldoc.pisz.plpdf.pisz.plfisis2.htw.pl
|
|
