| |
Problem z chłodnicą, termostatem ?
Union Chocolate. |
Witam jestem posiadaczem Fiata Brava 1,6 16 v, rocznik 1996 r. Od razu an wstępie pisze że jestem laikiem i kompletnei się nie znam na aucie i prosiłbym o ewentualne odpowiedzi na pytania. Wczoraj miałem awarie samochodu. Samochod po przejechaniu kilku km na skrzyzowaniu zgasł mi. Poczym nei chciał juz odpalić. Po podniesieniu maski czuć było spalenizną i parowało. Po odkręceniu korka od płynu s chłodnicy wyleciał płyn ( wygladało jakby się zagotował i dosc sporo wypłyneło ) po odczekaniu kilku min kiedy poziom płyn zmalał postanowiłem odpalic samochod ( poniewz byłem jakies 5 mk od domu ) samochod odpalił ale wskazówka od termometru zaczeła isc gwałtownie w góre a płyn znów zaczął się jakby gotować ;| Czy to oznacza ze jest termostat do wymiany ?
jak w chłodnicy był gorący płyn to termostat chyba otwarty jest, a wiatrak działa?? predzej pompa nawala
własnie wiatrak nie działa ;| z ojcem zastanawiamy sie jaka to jest przyczyna;| Jeśli rzeczywiście pompa nawala to należałoby wymienić ją ? czy jest ewentualna możliwość naprawy ?
po odkreceniu korka z pojemnikiem na plyn ,musial on ci wyleciec przeciez tam po rozgrzaniu wytwarza sie podcisnienie nie nadarmo nieodkreca sie korka na goracym silniku,najprosciej sprawdzisz to tak--
zalej go spowrotem ,odpal silnik i na wolnych obrotach niech sobie chodzi pare min miedzy-czasie sprawdzaj weze gumowe ktury jest cieply a ktury zimny i bedziesz juz wiedzial co jest grane jesli jednak wszystko bedzie ok to poczekaj az auto dostanie temp-optymalnej i powinnien wlaczyc sie wentylator jesli sie niewlaczy to juz wiadomo co jest grane POZDRAWIAM
tak jak wcześniej pisałem jestem laikiem samochodowym tak jak piszesz zrobiłem dokłądnie 2 dni temu po jakis 3 godz od "awari" jeśli dobrze pamietam to górny wąż był gorący dolny chyba też ( ale sprawdze raz jeszcze ), wentylator sie wogóle nie włączył pomimo tego że wskazówka temperatury podniosła sie do maks ;| ( ale dzis sprawdze raz jeszcze ) jeśli dalej bedzie tak jak jest czyli co wentylator do wymiany ?
sprawdzales bezpieczniki?nim wymienisz pompe lub zaczniesz cos z nia robic sprawdz termostat czy przelacza na przekazniku elektrowentylatora,na samym koncu zostanie pompa ale raczej sie niepsuja,na zimnym silniku odlacz przewod z ukladu chlodzenia ,najwyzej polozony i trzymaj go pionowo (uwazaj zeby cie nie ochlapalo,najlepiej zakryj go rekam)druga osoba niech odpali silnnik i wyczujesz reka czy jest cisnienie w ukladzie chlodzenia to znaczy ze pompa pracuje, niezapomnij tylko puzniej o odpowietrzeniu ukladu chlodniczego
Martys85, skoro piszesz że obydwa węże do chłodnicy były gorące to znaczy że pompa działa a wina leży po stronie czujnika załączającego wentylator na chłodnicy.Czujnik ten jest wkręcony w chłodnicę.Wypnij wtyczkę i zewrzyj kable,to wentylator powinien się zacząć kręcić jeśli jest sprawny.A czujnik możesz sprawdzić wsadzając go do garnka z wodą i podgrzewając wodę mają się zewrzeć piny przy temperaturze około 95 stopni.Potrzebny najzwyklejszy miernik.
To będzie coś koło tego CZUJNIK
Jeśli pompa chodzi (po odkręceniu zbiorniczka na zimnym silniku widać jak leci płyn, albo oba węże ciepłe), termostat też (oba węże ciepłe), to pozostaje wentylator albo uszczelka pod głowicą, ewentualnie kamień w układzie ale to ostateczność.
Nie ma co czujnika sprawdzać jak wentylator się włączy po zmostkowaniu pinów. Po prostu kup nowy i wymień koszt niecałe 20zł a więcej problemów z zatykaniem chłodnicy na czas testu itp.
Do wymiany potrzebujesz klucz najlepiej grzechotkę, nasadki i nowy czujnik.
Aha nie jeździj tak autem a jak musisz to otwieraj szyby i ogrzewanie na maksa, nie jest zdrowo dla silnika go przegrzać.
witam dziś troche spedziłem przy aucie i próbowałem zrobić jak mi pisaliscie. Okazało się że oba węże są gorące po właczeniu silnika ale płyn który jest juz zmieszany z wodą wogóle się nie gotuje przez co pewnie wentylator nie chodzi. Wiec najprawdopodbniej jest to termostat do wymiany ;| jeśli się mylę to prosiłbym o opinie
Jak oba są ciepłe to termostat się otwiera wiec jest sprawny. Zwarłeś piny w czujniku od wentylatora? Włączył się wtedy? Ile masz teraz zimnego płynu chłodzącego w zbiorniczku i ile miałeś wcześniej, o ile takie rzeczy sprawdzasz raz na jakiś czas?
Witam, u mnie mialem podobny problem. Wiatrak sie nie wlaczal a temp szczytowala na czerwone generalnie radzilbym na poczatek dobrze odpowietrzyc uklad chlodzenia, tym bardziej ze odkreciles korek na goracym silniku temat byl poruszany, generalnie ciezka jest z tym sprawa (z odpowietrzaniem), ale jak juz Ci sie ostatecznie uda, to jest szansa ze to pomoze, tak bylo w moim przypadku... oo tu jest temat:
http://fiatforum.com.pl/t...Fu++ch%B3odnicy
pozdrawiam
No więc tak przyjechał dziś znajomy mechanik, poprzeglądał, odpowietrzył i wydał opinie że poszła uszczelka pod głowicą ;|, bo jak powiedział i zrobił wiatrak po zmostkowaniu chodzi, dwa węże są ciepłe przy włączonym silniku ale ze zbiorniczka wyrównawczego wybija wode ( zmieszana z płyn do chłodnicy ) która wogóle się nie zagrzewa, powiedział że odpowietrzył noi że nie jest to zepsuty termsotat tylko włąsnie ta uszczelka. Pojechaliśmy do mechanika który robi tego typu rzeczy to się przeraziłem jakies 600 zł za robocizne + za materiały, że niby zamknie się w tysiącu. Z tego co mówił to mało kto sie chce zabierać za robocizne przy silniku 16 cylindrowym. Może bym i to jakos przebolał ale niedawno miałem stłuczke w części władowałem ponad 800 zł teraz miałęm pomalować je za kolejne 800 zł a tu jeszcze przyszedł kolejny wydadek. Może byc jakas inna przyczyna jeszcze czy raczej rzeczywiscie uszczelka pod głowicą do wymiany ? ehh ... a tak bylem zadowolony z niej...;|
a poziom oleju ci sie podniusl? lub olej zmienil kolor?jesli nie to malo mozliwe zeby uszczelka poszla,jesli masz gdzie i pare kluczy to zaden problem uszczelke wymienic,plyny pospuszczac i do roboty puzniej regulacja i ok
jakies 600 zł za robocizne + za materiały, że niby zamknie się w tysiącu. Z tego co mówił to mało kto sie chce zabierać za robocizne przy silniku 16 cylindrowym.
Co za bzdury, widac gościu chce kase z ciebie złupić, jaka to filozofia dać głowice do splanowania i gniazda lekko dotrzeć. Jedyny kłopot to widocznie taki że nie ma blokad do rozrządu i problem jest z ustawieniem.
hipo tak jak piszesz przeciez to jest prosta robutka
Często wystarczy tylko splanować głowicę nawet zaworów nie trzeba docierać. Kasy dużo chce. Jakbyś miał gdzie zdjąć głowice to załatwię Ci tanio planowanie w Katowicach. Choć nie jestem pewien, że to uszczelka pod głowicą. Napisz mi na pw Twój adres i numer tel. Jakbym był w pobliżu to podjadę i obejrzę co tam masz.
wystarczy tylko splanować głowicę nawet zaworów nie trzeba docierać
No ale jak już masz czapke zdjętą to aż się prosi żeby gniazda poprawić, w sumie pasta majątku nie kosztuje a zawsze coś tam poprawi
zanotowane.pldoc.pisz.plpdf.pisz.plfisis2.htw.pl
|
|
