| |
Odpowietrzanie układu, zaworek
Union Chocolate. |
Chciałem odpowietrzyć układ chłodzący, i odkręciłęm ten za silnikiem i ten z lewej strony chłodnicy stojąc przed samochodem no i wlew, po odpaleniu z tego odpowietrznika za silnikiem leciał płyn, a z tego na chłodnicy mimo gazowania nic ;/
Chciałem odpowietrzyć układ chłodzący, i odkręciłęm ten za silnikiem i ten z lewej strony chłodnicy stojąc przed samochodem no i wlew, po odpaleniu z tego odpowietrznika za silnikiem leciał płyn, a z tego na chłodnicy mimo gazowania nic ;/
Nie dałeś w profilu jaki to silnik, ale zazwyczaj odpowietrzniki są na różnej wysokości. Jak odpowietrzy się ten który jest niżej, to go zakręcasz i czekasz aż odpowietrzy się ten który jest wyżej. Jeśli idą bąble to obieg jest, więc w końcu pójdzie i płyn.
--
pozdrawiam,
Paweł
jakoś mi umknęło, mam 1.2 16 V ale nie widziałem żeby na chłodnicy było więcej niż jeden odpowietrznik
tak ale jesłi termostat jest zamknięty to płyn będzie dłużej wypełniał chłodnice
a i takie pytanie mam, wiem ze płyn chłodniczy się rozpręża ale czy to możliwe ze na zgaszonym jest tak w połowie po między min i max a jak odpale to po 15 sekundach jest znacznie powyżej max?
Ja w Uno tak mam. Jak mam zalany między min/max to po zaraz po odpaleniu się trochę unosi. Gdy przygazuję to się podnosi i opada. Raczej normalne zachowanie.
to ze się podnosi jest normalne ciecz ogrzewa się i zwiększa swoją objętość
to wiem raczej chodziło mi o fakt o ile się podnosi
jak zacznie wywalać ci płyn przez korek na zbiorniczku wtedy zacznij sie martwić
zanotowane.pldoc.pisz.plpdf.pisz.plfisis2.htw.pl
|
|
