| |
misa olejowa JTD
Union Chocolate. |
Witam kolegów, tyle co kupiłem maryśke w JTD objeździłłem długi weekend i po powrocie rozbiłęm miske na krawężniku którą już wykręciłęm stąd pytanie: czy w silnikach JTD (rok 2001, 110KM) nie ma uszczelki pod mise bo w moim było coś w stylu silikonu lub kleju i nie wiem czy ktos grzebał i nie dał czy po prostu sie nie stosuje? i czy ktos wie jaka jest kolejność i wartość dokecania (Nm) śrub w misie? moze uda mi sie ją pospawać jutro w jakimś warsztacie TIGiem to wezme sie za montaż...
moze ktos ma książke pdf'a to powinno pisać,
a moze ktos ma takeigo pdf'a to prosiłbym o kontakt
na koniec ciekawostka która mi chodzi po głowie, mam opony 185/65/14cali i przy 2000 obr/min na 4biegu mam ok 70km/h na budziku Niby nic tylko nie bardzo mam kiedy wrzucić 5biegu bo mało jeżdże po trasach, a raczej na miejscu czy to przełożęnie normalne w tych modelach? może jakbym dał troche niższy profil 185/55 to moze czesciaj używałbym 5biegu tylko jak wtedy trzeba bedzie uważać na mise...
Ja po wykręceniu misy stwierdziłem też brak uszczelki.Zmontowałem to wszystko na coś podobnego do silikonu,taką szarą masę,ale nazwy nie pamiętam.I nie cieknie .
przy 2000 obr/min na 4biegu mam ok 70km/h na budziku
To normalne, a myślisz że zmiana opon zrobi Ci wielką różnice ? nie bardzo
dzięki za odp w sprawie braku uszczelki, zastosuje sylikon a stan misy w miejscu przylegania do bloku jestbardzo dobra (ubita sruba spustowa z gwintem w misie) wiec jeśli uda sie to przyzwoicie pospawac to założe ja spowrotem...
co do przełożenia to chyba faktycznie zmniejszenie profilu opon nie wpłynie widocznie w użytkowaniu a jeszcze bardziej narazi sie na uszkodzenia misy i całej reszty pod spodem
dzieki
zanotowane.pldoc.pisz.plpdf.pisz.plfisis2.htw.pl
|
|
