| |
Jaka instalacja gazowa?:)
Union Chocolate. |
Witam, stałem się nie dawno użytkownikiem marea;i weekend z 98/99 roku
samochód ma przejechane 211tys km. jest to wersja szwajcarska na fullu z silniikiem 132konie
i teraz pytanie... jaki gaz tutaj załozyć?:)
Sekwencja i nie żałować kasy co by w przyszłości problemów nie było.
ale jaką sekwencję?:) mam zamiar pojeździć nim maks rok i sprzedać więc przyszłość mnie nie bardzo obchodzi ;d
jakieś konkretne firmy?
są jakieś generacje tych instalacji... ale się w tym nie bardzo łaapę ;d
Jeśli nie masz zamiaru nim jeździć to o ile masz metalowy kolektor to i druga generacji zagada za 1200zł.
ale będą strzały w kolektor? dużo słabszy będzie?
Dobrze wyregulowana instalka nie strzela, jak masz metalowy kolektor nic się nie stanie. Słabszy hmm ubytek mocy do 10% głównie momentu obrotowego.
A po co pakujesz się w koszty, lepiej te pieniądze przeznacz na paliwo skoro nie masz zamiaru jej długo trzymać.
Witam wszystkich użytkowników Fiata.
Dopiero się zarejestrowałem i od razu interesujący temat gazu! Mam maree 1.6 16V, standardowy silnik fiata, założyłem instalacje sekwencyjną 2 lata temu. Dokładnie firmy nie podam ale widzę w homologacji że podzespoły instalacji są firmy Stag i Tomasetto, zbiornik w kole 43l ale gazu wejdzie max 37l. Z doświadczenia mogę powiedziec że sekwencja to idealne rozwiązanie dla tego silnika i warto dołożyc pare stówek i uniknąc problemów z obrotami itp. Na 37l gazu robię średnio 400 km w cyklu mieszanym.
robiąc około 200-350km dziennie chyba opłaca się gaz prawda?:)
[ Dodano: 2009-08-27, 23:25 ]
No rzeczywiście opłaca się gazik,opłaca. Masakryczna ilość kilometrów w miesiącu jak dla mnie
W takim razie ja bym zainwestował w sekwencje. Jak jeździsz tyle to zwróci Ci się na samy niższym spalaniu, do tego będzie mniej problemów, i przy sprzedaży to lepiej wygląda.
Jak widzisz moje samochody wszystkie chodzą na gazie: Kadet na II generacji, Galant na III generacji, a Maryśce zafundowałem IV generację. Również dziennie pokonuję około 200 - 250 km i gaz bardzo się opłaca. Alternatywą dla gazu byłby diesel. Ale nowoczesny wymaga bardzo dobrego paliwa, stary zaś jest z reguły zajeżdżony (liczniki cofane). W gazie pilnuję wymian WN i filtra fazy lotnej, a zawory i tak wytrzymają te 200 000 km. Wszystkie wymiany i obsługę terminową w Maryśce zlecam warsztatowi, który zakładał gaz. Pozostałe pojazdy dożynają synowie - potem pójdą do handlarzy na części lub na złom.
czwartą generację tzn? wogóle czym się róznią te generacje?
też się zastanawiam nad gazem do maryśki. Oszczędność jest oczywista ale boje sie trochę, że taki gaz może sprawiać potem problemy Wie ktoś może jak z gazem radzi sobie silnik 1.8? Rozumiem, że najlepiej zainstalować sekwencję (koszt chyba jakieś 2,5 k).
Znalazłem jakąś wypowiedź która nie nastraja zbyt optymistycznie
http://www.auto-swiat.pl/...ie-na-gaz-.aspx
Miałem już podobne przejścia z gazem i nie chciałbym powtórki
Ma ktoś do polecenia jakiegoś dobrego gazownika w świętokrzyskim (najlepiej okolice starachowic ) lub w krakowie?
Co do różnych generacji instalacji gazowych:
http://www.instalacje-gaz...cje_LPG,94.html
http://ford-focus.w-s.pl/generacje/
też się zastanawiam nad gazem do maryśki. Oszczędność jest oczywista ale boje sie trochę, że taki gaz może sprawiać potem problemy Wie ktoś może jak z gazem radzi sobie silnik 1.8? Rozumiem, że najlepiej zainstalować sekwencję (koszt chyba jakieś 2,5 k).
Najważniejsze żeby instalację założył fachowiec a nie partacz.
W mojej Marejce 1,8 mam sekwencje BRC i żadnych problemów, spalanie w mieście latem z klimą 12 do 13 litrów gazu, po trasie około 10
Na jesień będzie mniej
Dzięki za info Kiedy zakładałeś swoją instalację i jakie były jej koszty?
Pozostaje tylko znaleźć fachowca..
Korzystał ktoś może z usług firmy Mexol w Krakowie?
http://www.mexol.pl/ofirmie.html
Stronka robi dobre wrażenie.. i mają sekwencje BRC w ofercie
Dzięki za info Kiedy zakładałeś swoją instalację i jakie były jej koszty?
Pozostaje tylko znaleźć fachowca..
Korzystał ktoś może z usług firmy Mexol w Krakowie?
http://www.mexol.pl/ofirmie.html
Stronka robi dobre wrażenie.. i mają sekwencje BRC w ofercie
Ja zakupiłem Marejke już z założonym gazem, na fakturze koszt założenia to 3 tyś. ale to było w 2006 roku. Warto na początku wydać trochę więcej kasy na dobrą instalację, żeby potem mieć spokój i nie jeździć co chwile do poprawek.
Faktycznie że stronka robi dobre wrażenie może ktoś z forumowiczów z Krakowa napisze coś więcej na temat tej firmy .
Ja również zamierzam założyć instalacje gazową w mojej Bravie 1.2 16v zastanawiam się nad instalacja firmy ZAVOLI. Czy ktoś ma taką instalacje w swoim autku? Jak się spisuje?
Witam serdecznie.
Mam od niedawna marejkę 1,8 16v z 96 roku. Przebieg 216 tys. klima, lusterka itd
I nie wiem jaką instalację wybrać. Jestem zielony Znam już dobrego mechanika i dał mi takie opcje:
1. sekwencja zenit za 2400zł (listwa wtryskiwaczy (?) do 30tys przebiegu)
2. sekwencja diego 2500zł (listwa wtryskiwaczy do 50tys przebiegu)
3. sekwencja BRC, chyba 2800zł (gwarancja dwa lata niezależnie od przebiegu)
4. NIE-sekwencja BRC 1750zł - ale muszę dbać o świece
Myślałem o tej najtańszej, poradźcie, co się najlepiej opłaca. Naprawdę szukałem taniego rozwiązania. Ale jakie są konsekwencje - podobno częstsza wymiana świec to nie problem, NGK są po 20 zł. A jak to wygląda w spalaniu, eksploatacji? Może ktoś mi doradzi. Z góry dziękuję
jad, jesli masz $$$ to zakładaj sekwencje, jest duzo lepsza od "zwykłej" instalacji
jeśli zamierzasz robić sporo kilometrów w ciągu roku a nie chcesz mieć problemów, to bierz sekwencję. BRC to dobra firma, powinno być wszystko OK, pod warunkiem, że mechanik wszystko dobrze założy.
Witam, niedawno zakupiłem Fiata Marea z silnikiem 2.0 20V, w autku jest instalacja gazowa, taka najzwyklejsza z mikserem, wiadomo zwężka w dolocie, auto jest trochę przymulone, instalacja to brc, przerobienie na sekwencję to koszt rzędu 2600 na gratach brc lub koło 2200 na czymś innym. Brat wpadł na pomysł wywalenia miksera i włożenia blosa, po rozmowie z gazownikiem dowiedziałem się że może to zdać egzamin. A moje pytanie jest takie: czy ktoś zakładał blosa do 2.0 20V i czy ktoś wie jak to się spisuje??
Planuję zakup tego wynalazku i prosiłbym o jakieś opinie.
Pozdrawiam
zerobienie na sekwencję to koszt rzędu 2600 na gratach brc lub koło 2200
Tyle to nowa kosztuje od podstaw, a ty umów sie z gazownikiem, ze np. cały tył zostaje stary (bytla, przewody, itp.) a zmiano dotyczy tylko czesci pod maską, wtedy koszt maleje do ok 1500-1700zł
Co do blosa to bardzo dobra alternatywa, podobno spisuje sie dobrze w tych silnikach, no, ale co sekwencja to sekwencja
cały tył zostaje stary (bytla, przewody, itp.
na ten temat właśnie rozmawiałem i powiedział, że będą takie koszta jak wyżej napisałem
także blos wleci i to dosyć szybko, podzielę się wrażeniami
pozdr
Dzięki za odpowiedź "karwoj25" i "egon" A czy jest ktoś, kto używa tej "zwykłej" i może się podzielić wrażeniami? Może nie będzie tak źle...
Czy to prawda, że na "zwykłej" jest większe spalanie gazu niż na sekwencji?
Czy to prawda, że na "zwykłej" jest większe spalanie gazu niż na sekwencji?
Troche jest, ale w granicach normy, poza tym jest troche zmulony, na sekwencji juz tego niema
OK.
A znacie te Diego i Zenit? Są sporo tańsze.
jad, niestety na ten temat ci nie pomoge, nieznam, zadnej z tych firm
czy ktoś zakładał blosa do 2.0 20V i czy ktoś wie jak to się spisuje??
Sorrki za głupie pytanie, ale co to ten blos?
http://blos.prv.pl/
zapraszam do lektury kolego
dzięki za szybką odpowiedź. mówiąc szczerze pierwszy raz o tym słyszę, ale może to dlatego że nie mam instalacji LPG w swoim aucie i niewiele mnie ona do tej pory interesowała.
Przepraszam, że odświeżam temat, ale mam pytanie.
Planuję kupić auto z tym silnikiem, dokładnie 1.6 16V.
Ile średnio spala auto? Chodzi mi tutaj o cykl mieszany, miasto. Planuję założyć sekwencyjną instalację, myślałem o zwykłej mieszalnikowej instalacji, ale dokładam 500zł i mam sekwencję.
miszko jak to Fiat 10l gazu musi wciągnąć.
miszko jak to Fiat 10l gazu musi wciągnąć.
Zgadzam się z kolegą
Nawet z sekwencją tyle spali? No ale za komfort trzeba płacić
A co do auta to mam na oku Lancie Lybre z tym motorem. Nie szukam większego motoru (ewentualnie 1.9jtd). Jakby paliła w granicach 8-10 litrów to i tak wychodzi lepiej niż 6 litrów z 1.9jtd.
Zobaczysz 6 litrow w Lybrze w JTD:P Do 100 po autostradzie.. tak to sie przygotuj psychicznie na 6,5 w standardzie, przy predkosciach powyzej 140 ok 7,5 po autostradzie;P
sekwencja lovato silnik 2.0 20v przy spokojnej jezdzie 100 km max około 11 litrów gazu
Przepraszam, że odświeżam temat, ale mam pytanie.
Planuję kupić auto z tym silnikiem, dokładnie 1.6 16V.
Ile średnio spala auto? Chodzi mi tutaj o cykl mieszany, miasto. Planuję założyć sekwencyjną instalację, myślałem o zwykłej mieszalnikowej instalacji, ale dokładam 500zł i mam sekwencję. mi bravo pali 11l.
Jakie trasy robisz? Krótkie?
A poza miastem? A mieszana jazda (powiedzmy 50% miasto, 50% trasa)?
około 9 l/100km przy spokojnej jeździe mieszanej, dochodzi do 12 gdy poszarżuję powyżej 4500 obr/min. LPG oczywiście - ZENIT sekwencja.
miszko jak to Fiat 10l gazu musi wciągnąć.
Ja sie nie zgadzam moj bravo 1,6 16 V nawet jak dostanie po dupie to w 9 sie miesci tak na spokojna jazde pomiedzy 8 a 9 mysle ze by palil jeszcze mniej ale termostat sie zacina czasem ale moge sie mylic dodam ze instalacja versus dobra ona cyz taka sobie ??
Ktos juz pisal tutaj: nie instalowac instalacji o ktorych nikt nic nie slyszal. Zreszta nie tylko w przypadku instalacji sie to sprawdza. Lepiej dolozyc za "marke" a miec pewnosc. Samochod to nie kuchenka turystyczna, lepiej zeby wszystko bylo jak nalezy i bezpieczne.
Zagazowałem moją Marysię 1,8 ELX instalacją LOVATO w lutym br. i jak na razie przy jeździe miejskiej utrzymuje 11 l.
a ciężka masz nogę?:P
Nogi cięzkiej raczej nie mam, ale dużo jeżdżę w porze dnia jak miasto jest zakorkowane.
Z tego co widzę to fiaty są to autka które tak czy tak muszą palić te 10 l LPG i to nie zależnie od silnika czy to 1.2 ( jak w moim przypadku) , 1.6 , 1.8 czy 2.0
dudu$ weź pod uwagę, że są to konstrukcje silników z przed ponad 10lat, wtedy to było bardzo normalne spalanie i nikt specjalnie się tym nie przejmował. Co lepsze to uważam, że stare konstrukcje są bardziej trwalsze niż dzisiejsze palące połowę tego.
zanotowane.pldoc.pisz.plpdf.pisz.plfisis2.htw.pl
|
|
