wymiana plynu od wspomagania

witam.chcialem sie dowiedziec jak najłatwiej wymienic plyn od wspomagania i jaki najlepiej kupic.pozdrawiam

Kupić jakiś do wspomagań czerowny, ja zalałem ELF Matic G3 czy jakoś tak.

A co do wymiany to musisz kupic z 1l wiecej niz jest w układzie czyli 2,5l Ci starczy jeśli masz już czarny płyn

- sciagasz waż od zbiorniczka do maglownicy i czekasz aż syf zleci
- tankujesz nowy płyn i odpalasz kręcisz kierą żeby olej pokrazył po obiegu
- ponownie spuszczasz i zalewasz świerzym i powtarzasz aż do usyskania w miare czystego płynu w zbiorniczku

Nie ma innej opcji na wymianę bo zostaje Ci stary płyn w maglownicy i w pompie.

Kupić jakiś do wspomagań czerowny, ja zalałem ELF Matic G3 czy jakoś tak.
Każdy ATF III chyba będzie dobry... cena około 30zł za litr

Każdy ATF III chyba będzie dobry

Dokładnie.

Ja wlałem oryginalny fiatowski, chyba 36 zł za butle.
szela, a jakiego koloru był, bo coś mi się kiedyś obiło że występuje też płyn do wspomagania w kolorze żółtym czy tam zielonym (chyba ATF II) i nie wiem czy on mieszalny jest z czerwonym.
a jeszcze jedno pytanko czy moge sciagnac troche starego plynu szczykawką i wlac nowy?

czy moge sciagnac troche starego plynu szczykawką i wlac nowy?

możesz ale po co? Jesli to zrobisz to i tak zostanie stary w układzie i mija się to z celem ponieważ żeby całkowicie oczyścić układ musiałbyś wyciągnąć strzykawką ze zbiorniczka wszystko tak z 10 razy lub więcej więc koszty rosną niewyobrażalnie.
Normalny czerwony, chyba K 854. Ja kupiłem jedna butle bo robili mi to w fiacie, po spuszczeniu tak jak mówił Hipo, ściągnęli resztę starego płynu tym odkurzaczem do oleju, przepłukali układ i zalali nowy.
Ściąganie tego szczypawką to karkołomna praca i efekty będą mizerne. W zbiorniczku może jest 1/5 całego płynu wiec operację musiałbyś wykonać milion razy a i tak efekty byłyby średnie.
Jak boisz się sam to ja za to w ASO płaciłem 70zł, i tak zostawiałem im auto na wymianę wahacza a 30zł za taką robotę to wg. mnie nie dużo.
ten olej wymienia się dopiero jak jest zupełnie czarny czy jak troche taki ciemny?? bo nie wiem czy też nie wymienić, a a może wiecie jak wymienić płyn hamulcowy??

ten olej wymienia się dopiero jak jest zupełnie czarny czy jak troche taki ciemny??
Książka Zembrowicza pisze o 120k km zdaje się.

no ale ja mam ten samochód od niedawna i raczej bym tak wymienił żeby wiedzieć z czym mam do czynienia, przy czym się odpowietrza układ hamulcowy?? tzn przy pompce czy gdzieś koło zbiorniczka??

przy czym się odpowietrza układ hamulcowy?? tzn przy pompce czy gdzieś koło zbiorniczka??
Odpowietrzasz przy kołach, na zaciskach z przodu jest taka srubka z pipkiem i dziurką na klucz 8, tylko jak ciężko idzie lepiej polej starym płynem hamulcowym lub wd40 i odczekaj chwilę (10-15minut) bo bardzo łatwo tą śrubkę ukręcić.

I z tyłu też jest na górze taki sam pipek

bo bardzo łatwo tą śrubkę ukręcić.

a później już tylko rozwiercanie lub wymiana zacisku. Najlepiej nie siłuj się z odpowietrznikiem tylko z wyczuciem lekko odkręć i potem dokręć i tak stopniowo więcej odkręcaj i dokręcaj a między tym wal wd-40 na śrubkę.
z tyłu na zaciskach ta?? czyli dwie na każdym zacisku?? To wymienię przy przerzutce opon na letniaki
Jest jeden odpowietrznik na każdym z zacisków z przodu i po jednym na każdym cylinderku z tyłu.
Chyba że tylną belkę masz od HGT to tam są zaciski
z tyłu mam bębnowe..
a a jak się spuszcza , gdzie??
odkręcasz odpowietrznik zakładasz rurkę na odpowietrznik wkładasz końcówke rurki do jakiegoś zbiorniczka wchodzisz do auta i pompujesz pedałem hamulca i tak każde koło, zaczynając (mam nadzieje że nie pochrzanię) od lewego przodu później prawy przód, lewy tył i prawy tył.
a nie można oba przednie na raz??
możesz nawet wszystkie na raz
aha czyli to nie szkodzi tyle ze może być problem by to ogarnąć:)
lenar90, chyba że masz 4 kumpli i wykorzystasz ich pomoc na raz ale radziłbym zacząć od koła położonego najdalej od pompy hamulcowej i tak po kolei czyli jeżeli pompa jest po lewej stronie z przodu to odpowietrzasz: prawy tył, lewy tył, prawy przód, lewy przód.
Dokładnie Sucre79, odpowietrza się od koła które jest najdalej od pompy hamulcowej.A jeśli miał byś kolegów nawet i 5 to nie jest to dobry pomysł.Za mała ilość płynu wydobywała by się z każdego zacisku odkręconego w jednym czasie.Ty pompujesz,drugi kolega odpowietrza,trzeci leci po płyn,czwarty po piwko a piąty sprawdza na bieżąco poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku.
Tak jak Sucre79 napisał zaczyna się od najdalszego koło, idąc w stronę kół znajdujących się bliżej.
a jak ja mam z tyłu bębnowe hamulce to chyba nie są hydrauliczne co nie?? działają tylko na linke od ręcznego więc tylko przód odpowietrzam. I tam też spuszczam

a jak ja mam z tyłu bębnowe hamulce to chyba nie są hydrauliczne co nie?? działają tylko na linke od ręcznego więc tylko przód odpowietrzam. I tam też spuszczam

skąd ty bierzesz takie informację

naciskając pedał hamulca hamujesz tyłem i przodem a ręczny to inna bajka. Ręczny jest na linkę ponieważ w razie awarii układu hamulcowego hydraulicznego używasz właśnie ręcznego. Odpowietrzasz tył i przód tak jak w moim poście wyżej. Płyn jest z tyłu i z przodu. Nie kombinuj tylko zrób tak jak ci piszemy.
Dobra ale ja byłem przekonany że z tyłu nie ma tak- jak mocniej chamuje to zawsze mi tylko przód się blokuje i w ogóle tak jakoś. No dobra jak będe miał robić to dokładnie wybadam
lenar90, nie masz co badać. Odpowietrzaj tył tak samo jak przód. Wjedź na piach, rozpędź się do 20 km/h i depnij na hamulec i zobaczysz że tył tez zostawia ślady hamowania. Jeśli tak nie jest to znaczy że masz problem z hamulcami z tyłu. Na przeglądzie też badają hamulce z tyłu i nie tylko ręczny.
To że auto hamuje mocniej przodem nie znaczy, że z tyłu nie hamuje, a przynajmniej nie powinno bo już widziałem auta z zaślepionymi przewodami hamulcowymi z tyłu (o zgrozo). Tył też trzeba odpowietrzać jak się zmienia płyn, ja jak zmieniam klocki to odpowietrzam tylko przód.

Dobra ale ja byłem przekonany że z tyłu nie ma tak- jak mocniej chamuje to zawsze mi tylko przód się blokuje i w ogóle tak jakoś. No dobra jak będe miał robić to dokładnie wybadam

Skoro tego jeszcze nigdy nie robiłeś , to może lepiej podjedż do mechanika , bo z hamulcami nie ma żartów .
nie no nie ma problemu najwyżej mogę na ojca liczyć, to może u mnie jest z tego że miałem raczej doczynienia ze sprzętami innej klasy no ale dobra luz.. dzięki
Wszystkie hamulce w autkach tak są skonstruowane, że pedał to hydraulika, a "ręczny" to mechanika.

zanotowane.pl

doc.pisz.pl

pdf.pisz.pl

fisis2.htw.pl


	wymiana plynu od wspomagania	Union Chocolate.