Jaki Gaz do Marei

Hej

Proszę o opinie czy silniczek 2.0 20V 155 lubi instalacje gazową ( sekwencja), jeśli tak to jaką/jakiej firmy polecacie.
Nie chce montować badziestwa, tak więc proszę o podpowiedź które sekwencje są najlepsze.

Dzięki

marin81, najleprze są włoskie
a najbardziej popularna w polsce oczywiście wloska to TARTARINI bez problemu w razie awarii każdy podejmie się naprawy ja osobiscie mam NICOLAUS prawie bez problemowy pisze prawie bo nie kazdy decyduje sie w nim grzebac-nawet wymiana filtra to problem musialem przejechać 4 gazownikow dopiero 5 sie zdecydowal niestety w polsce nadal sa problemy ze sterownikami do tego systemu ale nie zawiódł mnie jak narazie
ok, ale czy te silniki dobrze tolerują gaz... ??

Dzwoniłem dziś do paru gazowników i żaden nie widział przeciwskazań do zamontowania sekwencji.

Dwóch poleciło mi BRC PLUG & DRIVE
Jeden LOVATO

Coś jeszcze brać pod uwagę?

edit1:

Pisząc te silniki oczywiście miałem na myśli 2.0 20v 155

marin81, fiaty ogólnie dobrze znoszą zasilanie gazem, o ile instalka jest dobrze wyregulowana. Obie firmy które napisałeś są dobre, a BRC nawet bardzo dobra.
http://www.hho-generator.com/
takze polecam BRC znana marka i ceniona od lat niema zadnych problemow z czesciami ,sterownikami kompa prosty ukladzik
Polecam instalację sekwencyjną STAG3000. Szczególnie do silników z plastikowym kolektorem ssącym. Użytkuję taką w Marei 1,6 16V '99 od ponad roku i w ogóle nie zauważam jej istnienia (bardzo porównywalne spalanie w porównaniu do zasilania benzyną, znikomy spadek mocy). Jestem zwolennikiem "gazowania" aut jedynie przez profesjonalistów z doświadczeniem i z wykorzystaniem odpowiednich układów. Sekwencje obecnie nie kosztują tyle co jeszcze kilka lat temu. Dlatego z własnego doświadczenia polecam i pozdrawiam.

Sekwencje obecnie nie kosztują tyle co jeszcze kilka lat temu. Dlatego z własnego doświadczenia polecam i pozdrawiam.

a ile kosztowały kiedyś??

Za BRC do mojego silniczka krzyczą 3600zł ...
Lovato jest włoska ale nie najlepsza. Landi Renzo jest instalacją godną polecenia. Ale nigdy w życiu nie założyłbym podtlenku LPG do Fiata. A szczególnie do najpiękniejszego silnika w EU, czyli 2.0 R5 20V. To się profanacja nazywa trzeba było 1.6 kupić, to by mniej palił. Miałem w SC 1.1 gaz i nigdy więcej gazu do fiata.

pozdro

P.S. !!!!!!LPG = ENGINE KILLER !!!!!!

Ale nigdy w życiu nie założyłbym podtlenku LPG do Fiata

Dzwoniłem dziś do ALMA Gaz we wrocławiu i tam np. odradzali mi BRC, twierdząc że sie psuje.

Polecali mi za to STAG300... co wy na to?
Wyczytałem też że wtryski Valteka są lipne a tam własni etakie montują, reduktor Lovato...

Polecali mi za to STAG300...
Bardzo dobry

takie pytanko:
a czy duży przebieg ok 260tyś km może mieć jakiś negatywny wpływ na działanie gazu.

Tyczy się to Volvo V70 2,4 .

dzieki
Poniekąd bo przebieg ma wpływ na kondycje silnika a od niej zależy jak będzie sprawować się gaz. Jeśli silnik działa bez zarzutu. Jest dobra kompresja, nic się nie poci, układ chłodzenia sprawny. Nie dochodziło w przeszłości do przegrzania to powinno być dobrze.

Poniekąd bo przebieg ma wpływ na kondycje silnika a od niej zależy jak będzie sprawować się gaz. Jeśli silnik działa bez zarzutu. Jest dobra kompresja, nic się nie poci, układ chłodzenia sprawny. Nie dochodziło w przeszłości do przegrzania to powinno być dobrze.
Dokładnie widze na codzien auta z LPG, które mają przejechane grubo powyzej 200tys. i chodzą bez zazutu
na dzień dzisiejszy mam takie oferty od gazowników:

-BRC Sequent Plug&Drive - 3600zł
-STAG300 3300zł
-AGIS OBD/CAN 3150zł

do tego jeden z gazowników na meila przesłał mi dość mocno zaszyfrowana wiadomość
"Tomasetto, rayl, stako, zenit, Gurtner " - 3300zł

hmmm i co tu wybrać??
Kusi mnie BRC...

hmmm i co tu wybrać??
Kusi mnie BRC...
no i sie skus, bo jest tylko 300zł drozsza od Stagaa, a chyba jednak leprza
OT
Drogie te instalacje u was
U nas ceny wahają sie miedzy 2200-2500zł (STAG 300)
no takie cenki mamy

OK, zdecydowałem sie na BRC
Ja swojej Marysi zafundowałem sekwencję ZENITa, za którą zapłaciłem 2500 PLN po znajomości. Fajny układ w porównaniu z II gen w Kadecie i sekwencją ELPIGAZu w Galancie. Delikatnie, bez gazu jedzie nawet przy 1000 obr/min i się nie dusi.
Z doświadczenia wiem, że aby wyrobić 200 000 km na gazie, trzeba o niego po prostu dbać i tak jak gazownicy nakazują częściej wymieniać olej, filtry i WN.
Kadetem na gazie zrobiłem ponad 200 000 km. I jeszcze syn go używa.

zanotowane.pl

doc.pisz.pl

pdf.pisz.pl

fisis2.htw.pl


	Jaki Gaz do Marei	Union Chocolate.